至巴西海运(巴西海运港口)

要将货物通过海运发往巴西,需综合考虑航线、港口、运输时效、清关政策及费用等多方面因素，以下是关键信息整理，帮助您高效规划运输：

主要海运路线与港口

中国至巴西海运以南美东海岸航线为主，出发港多为中国沿海主要港口（上海、深圳、广州、宁波等），目的港集中在巴西东海岸（少数涉及亚马逊内陆港）。

主要出发港

• 华东：上海、宁波（优势：航线密集，覆盖全球船公司）
• 华南：深圳、广州（优势：临近东南亚中转港，部分航线时效更快）

巴西主要目的港

运输时效与船公司选择

时效范围

• 直航航线（少数船公司提供）：30-35天（如深圳→桑托斯）。
• 中转航线（多数情况）：35-50天（中转港多为新加坡、丹戎不碌、汉堡等）。
• 注意：受旺季（每年11月-次年2月，巴西进口高峰）、天气（如南大西洋风暴）、港口拥堵影响，时效可能延误5-10天。

主流船公司

选择经验丰富的船公司可降低中转风险,推荐：

• 马士基（Maersk）：南美航线优势明显，舱位稳定，提供“门到门”服务。
• 中远海运（COSCO）：中国本土船公司，价格有竞争力，覆盖桑托斯、里约等主要港口。
• MSC（地中海航运）：全球运力最大，航线密集，适合对成本敏感的货物。
• 达飞（CMA CGM）：提供南美快线，部分港口时效更快。

费用构成（以20尺柜为例，参考价）

海运费用包含“中国段本地费用+海运费+巴西段费用”，具体如下：

注意：巴西目的港滞港费极高（如桑托斯港，滞港5天以上，20尺柜每天滞期费可达100-200美元），需提前规划清关，避免货物到港后滞留。

清关政策与核心要求

巴西海关以严格、流程复杂著称，清关失败可能导致扣货、罚款甚至退运，需重点关注以下几点：

必备文件

• 商业发票：需葡萄牙语或英语，注明：
  • 货物详细描述（材质、用途、型号）、NCM编码（巴西商品编码，需提前确认，错误可能导致关税计算错误）；
  • CIF价（运费+保费+货值，巴西关税以CIF价为基数）；
  • 出口商RFC编码（巴西公司税号，个人进口需CPF编码）。
• 提单（B/L）：正本或电放提单，收货人信息需与清关文件一致（不可模糊，如“TO ORDER”需提前背书）。
• 装箱单：注明货物件数、毛重、净重、体积，需与提单一致。
• 原产地证（CO）：部分商品（如纺织品、机械）可凭CO享受关税优惠（需提前确认是否适用南共市关税协定）。
• 特殊文件：
  • 木质包装：需IPPC标识（熏蒸证书，否则可能被销毁或罚款）；
  • 受限商品：如电子产品（需INMETRO认证）、医疗器械/药品（需ANVISA注册）、食品（需MAPA许可），需提前3-6个月申请认证。

关税与税费计算

巴西进口税费较高,需提前核算成本：

• 关税（II）：CIF价 × 关税税率（多数商品10%-35%，如电子产品20%、服装30%）；
• 州税（ICMS）：(CIF价 + 关税) × 州税率（17%-25%，如圣保罗州20%）；
• 联邦税（PIS/Cofins）：CIF价 × 3%-5%（根据商品类型）；
• 总税率：通常为CIF价的40%-60%，高价值商品可能更高。

清关注意事项

• 禁止低报价值：巴西海关通过大数据比对价格，低报可能导致罚款（CIF价1-5倍）或扣货3个月以上。
• 委托本地清关行：巴西清关需由持牌本地代理操作（中国货代通常合作巴西本地清关行），选择有经验的代理可避免流程延误。
• 滞港风险：货物到港后，船公司通常给予5-7天免费堆存期，超时按天收取滞港费（远超中国港口），需提前与清关行确认清关进度。

关键注意事项

1. 货物合规性：

   • 禁止进口：部分二手设备（需特殊许可）、盗版商品、未经认证的医疗器械等；
   • 敏感货：如电池（需MSDS报告）、液体（需危险品鉴定），需提前确认船公司是否接受。

2. 包装要求：

   • 木质包装必须有IPPC标识（如“HT”热处理），无标识可能被巴西海关强制熏蒸（费用约500美元/柜）；
   • 货物需加固（南大西洋航行颠簸，避免包装破损）。

3. 选择可靠货代：

   优先选择有10年以上南美航线经验的货代（如中外运、锦程物流网认证代理），避免“低价陷阱”（部分小货代可能漏报目的港费用）。

至巴西海运的核心难点在于清关复杂性和高税费，建议提前3-4周规划：确认NCM编码、准备认证文件、选择可靠船公司及清关代理，并预留充足预算（含税费和应急费用），若为个人或中小批量货物，可考虑“双清包税”服务（货代全包中国出口+巴西清关+派送），降低操作难度。

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