到巴拉圭的海运因该国为内陆国家（无海岸线），需通过邻国港口中转后经内河运输至境内，整体物流链条较长，涉及海运+内河联运，以下是关键信息整理,供参考：
巴拉圭海运核心特点
巴拉圭无海港，货物需先运至阿根廷、乌拉圭或巴西的海港，再通过内河（巴拉那河、巴拉圭河）或陆运（较少）转运至境内。内河运输是主要方式,依赖南美两大河流系统。
主要中转港口及目的港
中转海港（南美东海岸）
- 阿根廷：布宜诺斯艾利斯港（Buenos Aires Port）
南美东海岸核心枢纽港，航线覆盖广，货物到港后通过巴拉那河→巴拉圭河转运至亚松森，是最常用的中转港。 - 乌拉圭：蒙得维的亚港（Montevideo Port）
地理位置优越，部分船公司选择此处中转，再经拉普拉塔河→巴拉那河进入巴拉圭。 - 巴西：桑托斯港（Santos Port）或巴拉那瓜港（Paranaguá Port）
靠近巴拉圭南部边境（如东方市），适合运往边境地区的货物,可能通过陆运或短途内河转运。
巴拉圭境内目的港（内河港）
- 亚松森港（Asunción Port）：首都，巴拉圭最大内河港，通过巴拉圭河连接，是主要货物集散地。
- 东方市（Ciudad del Este）：边境贸易重镇，靠近巴西伊瓜苏港，常通过巴西或阿根廷港口中转后陆运至此。
海运路线及时长（以中国出发为例）
路线
中国主要港口（上海、深圳、广州）→ 南美东海岸中转港（布宜诺斯艾利斯/蒙得维的亚）→ 内河运输（巴拉那河/巴拉圭河）→ 亚松森等目的港。
时长
- 中国→南美东海岸中转港：约 30-40天（视具体港口和船公司，如上海→布宜诺斯艾利斯约35天）。
- 中转港→巴拉圭目的港（内河运输）：约 7-15天（亚松森较近，东方市可能稍短）。
- 总时长：约 45-60天，旺季或天气影响可能延长。
海运方式及费用
海运方式
- 整箱（FCL）：推荐，中转环节更可控，适合量大货物。
- 拼箱（LCL）：需在中转港拆箱后再转运，操作复杂、成本高，建议优先FCL。
费用构成
- 海运费：中国至中转港的海运费用（受船公司、季节、燃油附加费影响）。
- 中转费：包括中转港码头操作费、仓储费、换单费等。
- 内河运费：中转港至目的港的内河运输费用（按货量或集装箱计费）。
- 清关及税费：巴拉圭进口关税（平均约10%-20%，部分商品更高）、增值税（IVA，约10%-15%）、清关代理费等。
- 其他：保险费、文件费、滞港费（若延误）等。
关键注意事项
选择专业货代
巴拉圭物流链条长，中转、清关、内河运输环节多，建议选择熟悉南美内陆运输的货代（如中外运、中远海运物流等），避免因中转衔接问题导致延误。
必备文件
- 提单（B/L）、商业发票、装箱单（西语翻译件）。
- 原产地证（如适用，中巴是否有优惠协定？目前无直接自贸协定，可能需一般原产地证）。
- 进口许可证（部分商品，如食品、药品、化学品等需提前申请）。
- 其他：熏蒸证（木质包装）、质检报告（特定商品）。
内河运输风险
巴拉那河、巴拉圭河水位受季节影响大：
- 雨季（12月-次年3月）：水位高，通航顺畅。
- 旱季（6月-9月）：水位低，大型船只可能需减载或绕行，运输时间延长30%以上，费用可能上涨。
清关流程
- 巴拉圭清关需当地代理（语言为西班牙语，法规复杂），建议提前委托清关行，确保文件合规（如发票需注明FOB价值、HS编码等）。
- 货物到港后若文件不齐，可能产生高额滞港费（约USD50-100/天/柜）。
到巴拉圭海运的核心是“海运+中转+内河运输”的多式联运，需重点关注中转衔接、内河季节风险及清关合规，建议提前规划45-60天运输周期，选择经验丰富的物流伙伴，并确认货物文件及关税政策,以降低风险。
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