上海海运 订舱(上海海运订舱口)

上海海运订舱是货物出口运输中的关键环节，涉及与船公司/代理对接、舱位预订、流程把控等多个步骤，以下是关于上海海运订舱的详细指南，包括流程、资料、渠道选择、注意事项及常见问题,帮助您高效完成订舱操作。

什么是海运订舱？

海运订舱是货主或货代向船公司（或其代理）提交货物运输需求，申请预订舱位的过程，船公司确认后会出具“订舱确认书”（Shipping Order，简称SO），作为后续提箱、装箱、报关的核心凭证，上海港作为全球第一大集装箱港（2023年吞吐量超4700万TEU），主要涉及外高桥港区（一期至六期）、洋山深水港（一至四期）等码头,航线覆盖全球主要港口。

上海海运订舱基本流程

确认运输需求

订舱前需明确以下核心信息（直接影响舱位匹配和报价）：

• 货物信息：品名、HS编码（判断是否为危险品/特殊货物）、件数、重量（毛重/净重）、体积（CBM）、包装类型（纸箱/木箱/托盘等）。
• 运输条款：FOB（买方订舱）、CIF/CFR（卖方订舱）等，明确订舱责任方。
• 港口信息：起运港（上海外高桥/洋山港等）、目的港（具体港口名称，如LOS ANGELES, CA USA）、是否中转（直达/中转航线）。
• 时间要求：预计开船日期（ETD）、交货时间（需匹配码头截单/截港时间）。
• 特殊需求：是否为危险品（如UN编号）、冷藏货（温度要求）、超大件（超长宽高）、超重货（单箱重量超码头限重）等。

选择订舱渠道

根据需求选择直接向船公司订舱或通过货代订舱（见下文“渠道对比”）。

提交订舱资料

核心资料为《订舱委托书》（Booking Note，简称BN），需包含以下信息（模板可向船公司/货代索取）：
| 类别 | 关键内容 |
|------------|--------------------------------------------------------------------------|
| 收发货信息 | 发货人（Shipper）、收货人（Consignee）、通知人（Notify Party）的中英文名称、地址、联系方式（需与提单一致）。 |
| 货物信息 | 品名、HS编码、件数（PCS）、毛重（KG）、体积（CBM）、包装类型（如CTNS/PALLETS）。 |
| 运输信息 | 起运港、目的港、中转港（如有）、箱型箱量（如2×20GP/1×40HQ）、运输条款（FOB/CIF等）。 |
| 其他信息 | 预计开船日、提单类型（正本/电放）、特殊要求（如危险品需注明UN编号、危包证编号；冷藏货需注明温度）。 |

特殊货物附加资料：

• 危险品：需提供《危险品包装使用鉴定结果单》（危包证）、MSDS（化学品安全技术说明书）、危险品申报单。
• 冷藏货：需提供《冷藏货物温度确认书》，注明设定温度、通风率等。
• 超大件/超重货：需提供货物尺寸图、重量分布说明，确认船公司是否承接及是否需要特种箱（如框架箱FR、开顶箱OT）。

舱位确认（获取SO）

船公司/货代审核资料后，若舱位可用，会在1-3个工作日内出具SO（订舱确认书），SO包含关键信息：

• 船名航次（Vessel/Voyage）、提单号（B/L No.）；
• 箱型箱量（如1×40HQ）；
• 截单时间（SI Cut-off，提单信息截止提交时间）、截港时间（CY Cut-off，集装箱进码头截止时间）；
• 提箱地点（提吉柜的堆场地址）、还箱地点（重箱还码头地址）。

注意：SO需仔细核对，若信息错误（如箱型、目的港），需立即联系船公司/货代修改，避免后续改单费用。

后续操作（凭SO执行）

• 提箱：凭SO向堆场提空箱（吉柜），需核对箱号、铅封号，检查箱体是否完好（如冷藏箱需预冷测试）。
• 装箱：货物装入集装箱后，确认件重尺与订舱信息一致，施封铅封。
• 报关：提交报关资料（发票、装箱单、报关单、合同等），海关放行后将重箱运至码头（需在截港前完成）。
• 补料：在截单时间前提交提单补料（SI），确认收发货人、品名等提单信息，船公司据此签发提单。

订舱渠道对比：直接找船公司 vs 通过货代

上海常见船公司：中远海运（COSCO）、马士基（MAERSK）、地中海航运（MSC）、达飞（CMA CGM）、长荣（EVERGREEN）、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）等（官网可直接提交订舱申请）。
上海靠谱货代选择：优先选择有NVOCC资质（无船承运人牌照）、成立时间久（如5年以上）、有固定合作船公司资源的货代（可通过“中国国际货运代理协会”官网查询合规企业）。

上海海运订舱关键注意事项

提前预订，避开旺季高峰

上海港旺季（如春节前1-2个月、欧美圣诞季前3-4个月、电商促销期）舱位紧张，建议提前2-4周订舱（危险品/特殊货物需提前4-6周），若旺季临时订舱，可能面临“高价抢舱”或“舱位被甩”（船公司优先保障大客户）。

货物信息务必准确

• 重量/体积误差：若实际货物重量/体积超过订舱信息5%以上，船公司可能取消舱位或收取“超重费”“超方费”（如40HQ订舱体积30CBM，实际装35CBM，需补5CBM费用）。
• 危险品瞒报：未申报危险品可能导致整船延误，面临巨额罚款（中国《海商法》规定最高罚款50万元），务必提前提供危包证和MSDS。

确认码头限重，避免超重

上海港不同码头对集装箱重量限制不同（超重可能无法进港）：

• 外高桥港区：普通干货箱限重30.48吨（含箱重，即货重约28吨）；
• 洋山港区：受桥梁限重影响，普通箱限重26吨（货重约24吨），超重需申请“超重箱进港许可”（提前3天向码头申请，费用约500-1000元/箱）。

特殊货物需提前沟通

• 危险品：需确认船公司是否承接（部分船公司拒接高危危险品，如UN1263汽油）、是否需要“危申报”（上海港需在截港前24小时完成）。
• 冷藏货：订舱时需明确温度（如+2℃~+8℃）、通风率（如20m³/h），并要求船公司提供“冷藏箱预冷证明”。
• 超大件：单件货物超12米/宽3米/高3米需申请“超限运输许可”，并确认码头吊装设备是否匹配。

费用明细提前确认

订舱时需明确费用构成，避免后续争议（尤其FOB条款下，需和客户确认目的港费用）：

• 上海港本地费用：订舱费（约200-500元/票）、文件费（DOC，约300-500元/票）、THC（码头操作费，40尺箱约1100元）、拖车费（根据提箱地点，外高桥约800-1500元/柜，洋山港约2000-3000元/柜）、报关费（约300-500元/票）。
• 海运费及附加费：基本海运费（USD/TEU）、燃油附加费（BAF）、货币贬值附加费（CAF）、旺季附加费（PSS，旺季可能加收）等，需确认是否“ALL IN价”（全包价）或“不含附加费”。

常见问题及解决方法

订舱后舱位被甩（No Show）怎么办？

• 预防：旺季选择有实力的货代（与船公司有包舱协议），或与船公司签订“保舱协议”（支付保证金锁定舱位）。
• 处理：立即联系货代/船公司，查询是否有临近航次舱位，或更换其他船公司（需接受更高价格或延误）。

货物超重导致无法进港？

• 提前确认：订舱时向货代/码头确认“单箱限重”（如洋山港26吨），超重货物需提前申请“超重许可”（码头审批约1-2个工作日）。
• 应急方案：拆分货物（如将40HQ拆为2个20GP），或更换允许超重的码头（如外高桥限重更高）。

提单信息错误需改单？

• 截单前：免费修改（需在SI Cut-off前提交修改申请）；
• 截单后：需支付改单费（约300-800元/次，船公司不同费用不同），且可能延误提单签发。

目的港费用争议（FOB条款下）？

• 预防：订舱时要求货代提供目的港费用预估（如美国目的港的DTHC、AMS费等），并提前与收货人确认，避免客户因“目的港高收费”拒付货款。

上海港订舱实用工具

• 船公司官网：查询船期、运价、订舱入口（如中远海运e刊、马士基Maersk Spot）。
• 码头官网：外高桥港区（http://www.shwgqport.com）、洋山港（http://www.yangshanport.com）查询截港时间、限重政策。
• 货代平台：如“运去哪”“锦程物流网”等，可在线比价、提交订舱需求。

通过以上步骤，可高效完成上海海运订舱，核心原则：提前规划、信息准确、选择靠谱渠道、细节确认，尤其注意旺季舱位和特殊货物的提前沟通,避免因流程疏漏导致延误或额外成本。

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