美国作为全球贸易大国，拥有众多繁忙的海运港口，这些港口按地理位置可分为东海岸（大西洋沿岸）、西海岸（太平洋沿岸）和墨西哥湾沿岸三大区域，分别服务于不同的贸易航线和国内区域,以下是主要海运港口的介绍：
东海岸港口（大西洋沿岸）
东海岸港口主要连接美国东北部、中西部与欧洲、非洲、中东及部分亚洲航线，多为深水港，综合服务能力强。
纽约-纽瓦克港（Port of New York and New Jersey）
- 位置：纽约州与新泽西州交界处，涵盖纽约港和纽瓦克港，是美国东海岸最大的港口群。
- 特点：美国最繁忙的综合性港口之一，可处理集装箱、散货、液体化工品等多种货物，也是美国重要的金融和贸易枢纽，港口拥有深水航道（航道水深16米以上），能容纳超大型集装箱船，2022年集装箱吞吐量约950万TEU，居美国东海岸首位。
萨凡纳港（Port of Savannah）
- 位置：佐治亚州，大西洋沿岸。
- 特点：美国东海岸增长最快的集装箱港，近年来因亚洲贸易（尤其是中美航线）激增，吞吐量快速上升，2022年集装箱吞吐量达570万TEU，居美国第二（仅次于洛杉矶-长滩），港口拥有深水航道（16米），是美国东南部货物进出的核心门户，服务于美国中部和东南部的制造业与农业腹地。
诺福克港（Port of Norfolk）
- 位置：弗吉尼亚州，切萨皮克湾内，美国东海岸中大西洋地区。
- 特点：美国东海岸最深的天然深水港（航道水深18米），可停靠全球最大的集装箱船，属于弗吉尼亚港务局管理，是美国海军大西洋舰队的母港之一，同时处理大量集装箱、汽车、煤炭等货物，2022年集装箱吞吐量约350万TEU，服务于中大西洋地区及美国内陆腹地（通过铁路连接芝加哥、孟菲斯等城市）。
查尔斯顿港（Port of Charleston）
- 位置：南卡罗来纳州，大西洋沿岸。
- 特点：美国东海岸历史最悠久的港口之一，以高效的集装箱处理能力著称，港口通过深化航道（水深15.2米）和扩建码头，近年来吞吐量稳步增长，2022年达280万TEU，主要服务于美国东南部（如南卡罗来纳、北卡罗来纳）的制造业和农业出口。
波士顿港（Port of Boston）
- 位置：马萨诸塞州，美国东北部。
- 特点：美国历史最悠久的港口之一（建于17世纪），现为新英格兰地区的核心港口，处理集装箱、散货（如粮食、钢材）和旅游客运，港口以“绿色港口”为特色，注重环保和可持续发展，服务于波士顿及周边的高科技、医疗和教育产业。
巴尔的摩港（Port of Baltimore）
- 位置：马里兰州，切萨皮克湾顶端。
- 特点：美国东海岸的“汽车港”，是美国进口汽车的主要门户（2022年进口汽车超70万辆），同时处理集装箱、煤炭、农产品等，港口通过伊士曼航道（水深15.8米）连接大西洋，服务于美国中大西洋和中西部地区。
西海岸港口（太平洋沿岸）
西海岸港口是美国与亚洲（中国、日本、韩国等）贸易的核心门户，货物吞吐量占全美40%以上，以集装箱运输为主。
洛杉矶港（Port of Los Angeles）
- 位置：加利福尼亚州洛杉矶市，太平洋沿岸。
- 特点：美国最繁忙的集装箱港，2022年吞吐量约920万TEU，全球排名前20，作为“亚洲-美国”航线的第一门户，超70%的货物来自中国、越南等亚洲国家，主要服务于美国西部（加州、内华达、亚利桑那）及中西部（通过铁路连接芝加哥、达拉斯），港口拥有自动化码头（如TraPac码头），效率领先。
长滩港（Port of Long Beach）
- 位置：加利福尼亚州长滩市，与洛杉矶港相邻（同属洛杉矶都会区）。
- 特点：美国第二大集装箱港（2022年约810万TEU），与洛杉矶港共同组成“洛杉矶-长滩港群”，承担全美约30%的集装箱进口量，港口以环保技术著称（如电动集装箱卡车、岸电系统），主要处理亚洲来的消费品（电子产品、服装、家具等）。
奥克兰港（Port of Oakland）
- 位置：加利福尼亚州旧金山湾区，旧金山以东。
- 特点：旧金山湾区唯一的集装箱港，2022年吞吐量约240万TEU，主要服务于北加州、俄勒冈州和内华达州，港口以“多式联运”为优势（铁路、公路连接内陆），并专注于冷藏货物（如亚洲进口的水果、海鲜）和出口农产品（葡萄酒、坚果）。
西雅图-塔科马港（Port of Seattle-Tacoma）
- 位置：华盛顿州，太平洋沿岸（西雅图和塔科马两市）。
- 特点：美国西北海岸最大的港口群，2022年集装箱吞吐量约370万TEU，西雅图港以处理阿拉斯加海鲜、汽车进口和国际邮轮为主；塔科马港则专注于集装箱运输（尤其是亚洲航线）和出口木材、农产品，两港通过合并管理（ Northwest Seaport Alliance）提升效率。
墨西哥湾沿岸港口
墨西哥湾沿岸港口连接美国南部、中西部与拉丁美洲、加勒比地区及部分欧洲航线，以能源、化工、农产品和散货运输为特色。
休斯顿港（Port of Houston）
- 位置：得克萨斯州，墨西哥湾沿岸，通过加尔维斯顿湾连接大西洋。
- 特点：美国吨位最大的港口（2022年货物吞吐量超2.5亿吨），也是全球重要的能源和石化产品枢纽，港口处理原油、液化天然气（LNG）、化工品、农产品（粮食、棉花）和集装箱，服务于美国中西部的制造业和南部的能源产业，同时是美国对拉丁美洲贸易的核心门户。
新奥尔良港（Port of New Orleans）
- 位置：路易斯安那州，密西西比河入海口，墨西哥湾北岸。
- 特点：美国历史最悠久的港口之一（建于18世纪），内河与海运结合的“河海联运港”，港口通过密西西比河连接美国中西部腹地（如芝加哥、圣路易斯），主要处理粮食（玉米、大豆）、煤炭、钢材和集装箱，2022年货物吞吐量约2.3亿吨，是美国农产品出口的重要通道。
莫比尔港（Port of Mobile）
- 位置：阿拉巴马州，墨西哥湾北岸。
- 特点：美国东南部的深水港（航道水深16米），2022年集装箱吞吐量约150万TEU，主要服务于阿拉巴马州、田纳西州和肯塔基州，港口以出口农产品（棉花、大豆）、汽车和钢铁，进口消费品和化工品为主，近年来因巴拿马运河扩建（可通行更大船只）吞吐量显著增长。
迈阿密港（Port of Miami）
- 位置：佛罗里达州，大西洋与墨西哥湾交汇处（靠近加勒比海）。
- 特点：美国“加勒比门户”，2022年集装箱吞吐量约120万TEU，主要处理加勒比地区和拉丁美洲的贸易货物（水果、服装、电子产品），同时是全球最繁忙的邮轮母港之一（年接待邮轮乘客超500万人次）。
美国海运港口覆盖全球主要贸易航线，东海岸港口连接欧美非，西海岸聚焦亚洲，墨西哥湾沿岸服务拉美及能源出口，这些港口通过完善的多式联运网络（铁路、公路、内河）连接美国内陆,支撑了美国国内产业和全球贸易的高效运转。
关键港口功能总结：
- 亚洲货物门户：洛杉矶、长滩、奥克兰、西雅图-塔科马；
- 欧美非枢纽：纽约-纽瓦克、萨凡纳、诺福克；
- 能源/化工核心：休斯顿港；
- 农产品出口：新奥尔良、莫比尔、萨凡纳；
- 加勒比贸易：迈阿密、莫比尔。
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