德国作为欧洲重要的海运国家，拥有多个连接北海和波罗的海的主要海运港口，涵盖集装箱、散货、汽车运输、能源等多种货物类型,以下是德国主要的海运港口及其特点：
北海沿岸港口（Nordsee）
北海是德国连接大西洋的主要通道，沿岸港口以综合运输、能源和汽车出口为核心。
汉堡港（Hamburger Hafen）
- 位置：易北河下游（距北海约110公里），德国北部。
- 地位：欧洲第二大集装箱港（仅次于鹿特丹），全球第九大集装箱港（2022年吞吐量约950万标准箱），德国最大综合港口。
- 功能：处理集装箱（占德国总量约30%）、散货（粮食、煤炭）、滚装货（汽车、机械）、邮轮及化工品，是中欧班列重要海运枢纽。
不来梅港（Bremerhaven）
- 位置：北海沿岸（不来梅州外港，距不来梅市约60公里）。
- 地位：德国第二大集装箱港（2022年吞吐量约550万标准箱），欧洲最大汽车运输港之一（年处理汽车超200万辆）。
- 功能：核心业务包括集装箱（主要服务北欧、美洲航线）、汽车滚装运输（大众、戴姆勒等车企出口枢纽）、渔业及散货（粮食、木材）。
威廉港（Wilhelmshaven）
- 位置：北海东部沿岸（下萨克森州），德国最大深水港（最大水深20米）。
- 地位：德国最大能源港，欧洲重要原油和天然气枢纽。
- 功能：处理原油（占德国原油进口量约30%）、液化天然气（LNG）、散货（矿石、煤炭），同时是德国海军基地和近海风电装备运输港。
埃姆登港（Hafen Emden）
- 位置：北海沿岸（下萨克森州），埃姆斯河入海口。
- 地位：欧洲顶级汽车出口港，大众集团核心出口枢纽（年出口汽车超100万辆）。
- 功能：专注汽车滚装运输（占货物量80%），兼营集装箱（区域航线）和散货（木材、粮食）。
库克斯港（Cuxhaven）
- 位置：易北河入海口（距汉堡约100公里），北海与易北河交汇处。
- 功能：汉堡港的“外港”，处理大型船舶减载、散货（盐、砂石）、渔业及近海运输，也是德国最大渔港之一。
波罗的海沿岸港口（Ostsee）
波罗的海沿岸港口是德国连接东欧、北欧及俄罗斯的重要门户,以区域运输和滚装货为主。
罗斯托克港（Hafen Rostock）
- 位置：梅克伦堡-前波美拉尼亚州，波罗的海沿岸。
- 地位：德国波罗的海最大港口，区域综合枢纽。
- 功能：处理集装箱（北欧、东欧航线）、滚装货（汽车、机械）、散货（粮食、矿石），兼营邮轮和渔业，是中欧班列波罗的海支线终点。
基尔港（Hafen Kiel）
- 位置：石勒苏益格-荷尔斯泰因州，波罗的海基尔湾。
- 地位：基尔运河（连接北海与波罗的海）东起点，欧洲最繁忙的轮渡港之一。
- 功能：以滚装轮渡（连接瑞典、挪威）为主，兼营集装箱（区域航线）、散货（木材、煤炭），每年举办基尔周（国际帆船节）。
吕贝克港（Hafen Lübeck）
- 位置：石勒苏益格-荷尔斯泰因州，波罗的海吕贝克湾。
- 地位：汉萨同盟“女王城”，德国最古老的港口之一，波罗的海区域物流中心。
- 功能：处理集装箱（东欧、斯堪的纳维亚航线）、散货（粮食、化肥）、滚装货，拥有德国最大的冷藏货码头。
维斯马港（Hafen Wismar）
- 位置：梅克伦堡-前波美拉尼亚州，波罗的海沿岸。
- 功能：区域港口，处理散货（矿石、煤炭）、滚装货（汽车零部件）及木材，近年拓展风电装备运输业务。
其他区域港口
- 布伦斯比特尔港（Brunsbüttel）：基尔运河西起点（北海侧），处理散货（砂石、盐）和液体货物（化工品），是内河与海运衔接的枢纽。
- 施特拉尔松德港（Hafen Stralsund）：波罗的海沿岸，历史港口，以渔业、区域货物运输为主，兼营小型邮轮。
德国海运港口形成“北海为主、波罗的海为辅”的格局：北海港口（汉堡、不来梅港、威廉港）承担国际干线运输，是欧洲物流核心；波罗的海港口（罗斯托克、基尔）聚焦区域贸易，连接东欧北欧，这些港口通过莱茵河、易北河等内河网络与欧洲腹地相连,构成全球最密集的物流体系之一。
主要港口列表（按重要性排序）：
- 汉堡港（综合、集装箱）
- 不来梅港（集装箱、汽车）
- 威廉港（能源、散货）
- 罗斯托克港（波罗的海综合）
- 埃姆登港（汽车出口）
- 基尔港（轮渡、区域运输）
- 吕贝克港（历史、区域物流）
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