意大利位于地中海北部，是连接欧洲、非洲和亚洲的重要航运枢纽，拥有众多天然良港，以下按区域整理其主要海运港口，涵盖商业、工业、集装箱及区域枢纽功能：
北部港口（连接中欧、东欧及欧洲内陆）
热那亚港（Porto di Genova）
- 位置：利古里亚大区，地中海西北部利古里亚海沿岸。
- 地位：意大利最大、最繁忙的港口，地中海第三大集装箱港（仅次于鹿特丹和马赛），欧洲重要的物流枢纽。
- 功能：以集装箱运输为主，兼营散货（煤炭、矿石）、液体化工品及滚装货，航线覆盖欧洲、亚洲、非洲及美洲，是中欧（德国、瑞士等）货物的主要出海口。
威尼斯港（Porto di Venezia）
- 位置：威尼托大区，亚得里亚海北端，通过 lagoon（潟湖）与海洋相连。
- 地位：亚得里亚海最重要的港口之一，意大利第二大集装箱港（北部第二）。
- 功能：以散货（粮食、木材）、滚装货（汽车）和集装箱为主，尤其服务东欧市场（匈牙利、捷克等），同时保留部分客运功能（地中海邮轮母港）。
的里雅斯特港（Porto di Trieste）
- 位置：弗留利-威尼斯朱利亚大区，亚得里亚海东北部，靠近斯洛文尼亚边境。
- 地位：欧洲“门户港”，连接中欧（奥地利、德国南部）和巴尔干半岛的枢纽。
- 功能：以散货（钢铁、矿石）、液体化工品及铁路联运为主，拥有欧洲最大的冷藏货码头之一，是意大利与中东欧贸易的核心节点。
中部港口（服务意大利中部及地中海中部航线）
里窝那港（Porto di Livorno）
- 位置：托斯卡纳大区，地中海第勒尼安海沿岸。
- 地位：意大利中部最大港口，地中海重要的多功能港。
- 功能：集装箱、散货（农产品、矿产）、滚装货及邮轮客运并重，服务托斯卡纳、艾米利亚-罗马涅等中部经济区，航线覆盖地中海、黑海及北非。
安科纳港（Porto di Ancona）
- 位置：马尔凯大区，亚得里亚海中部。
- 地位：亚得里亚海中部枢纽，连接意大利中部与巴尔干半岛（克罗地亚、希腊等）及土耳其。
- 功能：以滚装货（客运/货运渡轮）、集装箱和工业散货（钢铁、机械）为主，是意大利与东欧贸易的重要中转港。
南部港口（辐射南意、北非及中东）
那不勒斯港（Porto di Napoli）
- 位置：坎帕尼亚大区，第勒尼安海沿岸，那不勒斯湾内。
- 地位：意大利南部最大港口，地中海历史最悠久的港口之一（始建于公元前4世纪）。
- 功能：集装箱、散货（石油、农产品）、邮轮客运及滚装货，航线密集覆盖北非（突尼斯、阿尔及利亚）、中东及地中海东部，是南意工业（汽车、化工）和旅游业的核心枢纽。
塔兰托港（Porto di Taranto）
- 位置：普利亚大区，亚得里亚海东南部，塔兰托湾内。
- 地位：意大利最重要的工业港，欧洲最大钢铁联合企业（塔兰托钢铁厂）的配套港口。
- 功能：以工业原料进口（铁矿石、煤炭）和钢铁产品出口为主，兼营原油、液化天然气（LNG）运输，是南意重工业的“生命线”。
岛屿港口（区域枢纽，连接本土与地中海岛屿）
卡利亚里港（Porto di Cagliari）
- 位置：撒丁岛（萨丁尼亚）南部，第勒尼安海与地中海中部交汇处。
- 地位：撒丁岛唯一的国际枢纽港，连接意大利本土、法国（科西嘉岛）及北非。
- 功能：集装箱、散货（煤炭、农产品）、滚装渡轮及渔业，是撒丁岛经济（旅游业、采矿）与外界联系的核心通道。
巴勒莫港（Porto di Palermo）
- 位置：西西里岛西北部，第勒尼安海沿岸。
- 地位：西西里岛最大港口，历史文化名城巴勒莫的门户。
- 功能：客运渡轮（连接那不勒斯、热那亚）、集装箱及本地农产品（柑橘、葡萄酒）出口，服务西西里西北部及地中海西部航线。
卡塔尼亚港（Porto di Catania）
- 位置：西西里岛东部，爱奥尼亚海沿岸，埃特纳火山脚下。
- 地位：西西里岛第二大港口，连接东地中海与巴尔干半岛。
- 功能：滚装渡轮（往返意大利本土及希腊）、农产品（水果、蔬菜）出口及旅游客运，是西西里东部经济（农业、旅游业）的枢纽。
意大利港口以“北强南工、岛联区域”为特点：北部热那亚、威尼斯等聚焦国际集装箱与欧洲内陆联运；南部塔兰托等支撑重工业；岛屿港口则保障区域物流，这些港口共同构成地中海最密集的航运网络之一,支撑意大利作为欧洲第四大经济体的贸易与工业需求。
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