法国达飞海运集团（CMA CGM Group）是全球领先的集装箱航运与物流企业，总部位于法国马赛，由黎巴嫩裔法国企业家雅克·萨德（Jacques Saadé）于1978年创立，经过四十余年发展，达飞已从最初的区域性航运公司成长为全球航运业的核心参与者，业务覆盖集装箱航运、港口运营、物流服务、空运及陆运等多个领域，以全球化布局、规模化运力和创新战略著称。
成立与发展历程
达飞的创立源于雅克·萨德对航运市场的敏锐洞察，1978年，他以“Compagnie Maritime d'Affrètement”（海运包租公司，简称CMA）为名，从法国马赛出发，开辟了连接地中海与北欧的航线，1996年，CMA收购了法国国家航运公司（CGM，Compagnie Générale Maritime），合并为“CMA CGM”，奠定了国际化扩张的基础。
关键扩张节点：
- 2006年：收购法国达贸轮船（Delmas），强化非洲及加勒比海航线网络。
- 2016年：以24亿美元收购新加坡美国总统轮船（APL），运力跃居全球前三，航线覆盖扩展至美洲市场。
- 2018年：收购波洛莱物流（Bolloré Logistics），补强综合物流能力，形成“航运+物流”全链条服务。
全球地位与业务规模
截至2024年,达飞是全球第三大集装箱航运公司（按运力计算，仅次于马士基和中远海运），旗下拥有超过560艘船舶，总运力超310万标准箱（TEU），航线覆盖160多个国家的420多个港口，年货运量超2200万TEU。
核心业务板块：
- 集装箱航运：提供全球主干航线、区域支线及特种货物运输（如冷藏货、危险品），重点覆盖欧洲、亚洲、非洲、美洲及大洋洲的核心贸易通道。
- 港口与码头运营：通过子公司Terminal Link（与中远海运合资）运营全球40多个港口码头，包括法国马赛、比利时安特卫普、中国天津等枢纽港。
- 综合物流：依托收购的波洛莱物流及自身网络，提供门到门物流解决方案，涵盖仓储、陆运、空运（通过子公司CMA CGM Air Cargo）及跨境电商物流。
全球联盟与战略布局
达飞是全球航运三大联盟之一“海洋联盟”（Ocean Alliance）的核心成员，该联盟由达飞、中远海运、长荣海运及东方海外（OOCL）组成，控制全球约30%的集装箱航运市场份额，航线覆盖全球主要贸易通道，尤其在亚欧、跨太平洋航线具有显著优势。
达飞通过参股或合作拓展新兴市场,
- 投资印度尼西亚、非洲等区域港口，强化对发展中国家贸易的服务能力；
- 与亚马逊、阿里巴巴等电商平台合作，推出定制化跨境物流方案。
环保与创新战略
达飞是航运业可持续发展的积极推动者,提出“2050年碳中和”目标，并采取一系列务实举措：
- 绿色船舶：大规模订购液化天然气（LNG）动力船（全球最大LNG动力船队，截至2024年超70艘），LNG可减少20%碳排放；试点生物甲烷、甲醇等替代燃料船舶。
- 数字化减排：通过大数据优化航线设计、船舶速度（“慢航减排”），降低单位货运碳排放。
- 岸电设施：推动港口岸电使用，减少船舶靠港时的燃油消耗。
在中国的业务布局
中国是达飞全球最重要的市场之一,其业务覆盖中国沿海主要港口（上海、宁波、深圳、青岛等）及内陆腹地（通过铁路、公路联运），具体包括：
- 航线网络：运营亚欧线（中国-欧洲）、跨太平洋线（中国-北美）、近洋线（中国-日韩、东南亚）等核心航线，每周超50班航班。
- 物流合作：与中远海运、中外运等企业合作，提供“海运+陆运+仓储”一体化服务；参与中国“一带一路”倡议，拓展中欧班列与海运的衔接。
- 本地化投入：在上海设立中国区总部，成立达飞物流（中国）有限公司，提供定制化供应链解决方案。
法国达飞海运集团凭借全球化布局、规模化运力、联盟合作及可持续发展战略，稳居全球航运第一梯队，其“航运+物流”的综合服务能力，以及在环保和数字化领域的创新，使其成为连接全球贸易、推动行业转型的关键力量，在中国市场，达飞通过深度本地化运营，持续为中外企业提供高效、绿色的物流解决方案。
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