空运抛重概念解析，抛重计费处理方法

gjwl6662025-11-28 12:41:34140

空运抛重概念解析及计费处理方法

抛重，全称“体积重量”（Volumetric Weight），又称“泡重”，是空运中衡量货物体积对运输成本影响的指标，由于飞机舱位空间有限，体积过大的货物（即使实际重量轻）会占用更多运输资源，因此航空公司需通过“体积重量”与“实际重量”对比，取较大者作为计费依据，以平衡空间占用成本。

空运的核心限制是空间资源而非单纯重量：

不同航空公司/物流渠道可能采用不同标准，以下为国际通用及国内常见规则：

公式：
[ \text{体积重量（kg）} = \frac{\text{长（cm）} \times \text{宽（cm）} \times \text{高（cm）}}{6000} ]
注：IATA（国际航空运输协会）推荐以6000为除数，部分航空公司可能调整为5000、4800等，需提前确认。

若货物尺寸以 立方米（m³） 为单位，可直接换算：
[ \text{体积重量（kg）} = \text{体积（m³）} \times 167 ]
（推导：1m³=100cm×100cm×100cm=1,000,000cm³，1,000,000/6000≈166.67，即≈167）。
若以 英寸（in） 为单位（部分欧美渠道）：
[ \text{体积重量（kg）} = \frac{\text{长×宽×高（in）}}{366} ]
（1英寸=2.54cm，( (2.54)^3 \approx 16.387 )，1,000,000/6000/16.387≈10.2，即10.2 lb/in³，换算为kg需×0.4536，最终约为 ( \frac{\text{in³}}{366} )）。

核心原则：计费重量 = max(实际重量, 体积重量)，即“取大计费”。

测量货物尺寸：
- 规则：按外包装 最长、最宽、最高处 测量（即使内部有空隙，也按外包装尺寸计算）。
- 单位：统一用厘米（cm），避免单位混淆（如1m=100cm，0.1m³=100000cm³）。
计算体积重量：
代入上述公式（如按6000除数），得到体积重量（kg）。
对比实际重量与体积重量：
- 若 体积重量 > 实际重量：货物为“泡货”，按体积重量计费。
- 若 实际重量 > 体积重量：货物为“重货”，按实际重量计费。
计算运费：
[ \text{运费} = \text{计费重量（kg）} \times \text{单位运价（元/kg）} ]

抛重（体积重量）是空运中平衡空间资源的核心指标，计算时需严格按公式对比实际重量与体积重量，取较大者计费，实际操作中需注意单位、渠道规则及货物形态,避免因计算错误导致成本误差。

关键公式速记：