新能源产品空运特殊要求，电池类货物运输规范

新能源产品（尤其是电池类货物）的空运涉及严格的安全规范，主要依据国际航空运输协会（IATA）《危险品规则》（DGR）及各国民航法规（如中国CAAC规定），以下从电池分类、包装要求、标记标签、文件申报、运输限制等方面详细说明核心规范：

电池类货物的分类与定义

电池类货物属于IATA第9类“杂项危险品”，核心分类如下：

按电池类型

• 锂离子电池（可充电）：UN编号 UN3480（纯电池，未安装在设备中）、UN3481（安装在设备中或与设备一起运输）。
• 锂金属电池（不可充电）：UN编号 UN3090（纯电池）、UN3091（安装在设备中或与设备一起运输）。
• 其他电池：如燃料电池（UN3473）、钠电池、固态电池等，需根据具体化学性质确定UN编号。

按运输形态

• 纯电池（Batteries Only）：电池单独包装，未与设备组装（如充电宝、电芯）。
• 含电池设备（Equipment with Batteries）：电池已安装在设备中（如笔记本电脑、电动玩具）。
• 电池与设备一起运输（Batteries Packed with Equipment）：电池与设备分开包装，但同一包裹内（如手机和备用电池）。

核心运输规范

（一）包装要求

需符合IATA DGR“包装说明”（Packing Instruction, PI），核心要求如下：

通用包装原则：

• 包装需防火、防水、防短路，内部填充缓冲材料（如泡沫）防止电池移动。
• 禁止使用金属容器或易导电材料包装。
• 破损、鼓包、漏液电池禁止运输（除非经特殊批准的回收运输）。

（二）标记与标签

每个包装需粘贴以下标识（根据电池类型和运输形态调整）：

1. 危险品标签：第9类杂项危险品标签（白色底，黑色符号和文字）。
2. 锂电池专用标记：
   • 锂离子电池：标记含“锂离子”字样及UN3480/UN3481编号。
   • 锂金属电池：标记含“锂金属”字样及UN3090/UN3091编号。
3. 方向标签：若包装有方向性（如液体电池），需粘贴“向上”箭头标签。
4. 限制数量标记（LQ）：若属于“限制数量货物”（Limited Quantities），需粘贴“LQ”标记（仅限PI965/966/967等允许的场景）。
5. 货机仅限标签：若货物仅限货机运输（如PI968），需粘贴“仅限货机”（CARGO AIRCRAFT ONLY）标签。

（三）文件要求

1. 危险品申报单（DGD）：

   • 托运人需填写IATA标准危险品申报单,注明：UN编号、运输名称（如“锂离子电池，UN3480”）、类别（9类）、包装等级、数量、净重等。
   • 需由经培训的危险品托运人签字确认。

2. 电池规格文件：

   • 提供电池额定能量（Wh，计算公式：Wh=电压V×容量Ah）或锂含量（g）；
   • 锂离子电池需标注“额定能量≤100Wh”或“额定能量>100Wh”；锂金属电池需标注“锂含量≤2g/电池”。

3. 测试报告：

   • 纯电池需提供 UN38.3测试报告（证明通过振动、冲击、短路、高低温等运输安全测试）；
   • 大型电池（如储能设备）还需提供1.2米跌落测试、热失控测试等额外报告。

（四）运输限制

1. 客机vs货机限制：

   • 客机禁止运输：破损/召回电池、状态不明电池、锂含量>10g的锂金属电池（纯电池）、额定能量>100Wh的锂离子纯电池（PI968仅限货机）。
   • 货机限制：需符合PI968/970等货机专用包装说明，且每架飞机总运输量有限制（如单个航班≤50kg锂金属电池）。

2. 数量与能量限制：

   • 锂离子纯电池：额定能量≤100Wh时，每个包装≤2.5kg（毛重）；>100Wh时，每包装≤10kg，且需货机运输。
   • 锂金属纯电池：单个电池锂含量≤2g，每包装总锂含量≤10kg；若单个电池锂含量>2g（≤8g），需符合PI970（仅限货机）。

3. 特殊物品限制：

   • 电动车辆（如电动汽车、电动自行车）：需移除电池（或固定电池并断电）；整车运输仅限货机，且需提前申报（UN3171）。
   • 储能设备（如充电宝、UPS）：按纯电池规则，额定能量>100Wh时需货机运输，且需标注“储能系统”（Energy Storage System）。

（五）测试与认证

• UN38.3测试：所有锂电池（纯电池或含电池设备）需通过联合国《试验和标准手册》第38.3章测试，证明在运输条件下（振动、高低温、短路等）无危险反应。
• 其他认证：如DOT 385（美国）、IEC 62133（国际电池安全标准）等，根据目的国要求提供。

新能源产品特殊场景（非纯电池）

除电池外,新能源产品（如电动车辆、储能设备）需额外注意：

1. 电动车辆（UN3171）：

   • 电池需固定在车辆上,切断电源（拔钥匙/断开负极），禁止激活；
   • 轮胎放气（防止爆炸），刹车固定（防止移动）；
   • 仅限货机运输,需提前48小时向航空公司申报。

2. 燃料电池（UN3473）：

   • 需移除燃料（如氢气），或确保燃料容器密封且无泄漏；
   • 包装需防碰撞,禁止与氧化剂（如氧气）同运。

3. 光伏设备（太阳能电池板）：

   • 若含储能电池,需单独按电池规则包装；
   • 面板需固定（防碎裂），边缘用缓冲材料包裹。

国内法规补充（中国CAAC要求）

• 提前申报：锂电池货物需在运输前24小时向航空公司提交《危险品申报单》及UN38.3测试报告。
• 操作人员培训：托运人、货代、航空公司相关人员需持有IATA危险品运输培训证书（有效期2年）。
• 禁止运输情形：召回电池、未经测试的原型电池、破损电池（除非经民航局特殊批准用于回收）。

电池类货物空运需严格遵循IATA DGR分类、包装、标记、文件及测试要求，核心是控制短路风险、限制能量/数量、区分客机/货机运输，新能源产品（如电动车辆）需额外关注设备固定、电源切断及提前申报，运输前建议咨询专业货代或航空公司，确保符合最新法规（IATA DGR每年更新，当前为2024年第65版）。

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