国际海运附加费有哪些？产生原因 规避技巧

国际海运附加费是船公司为应对各种额外成本或风险而在基本运费之外收取的费用,其种类和金额常随市场变化（如燃油价格、港口拥堵、政策调整等）波动，以下是常见附加费的类型、产生原因及规避技巧，供外贸企业和货主参考：

常见海运附加费及产生原因

燃油附加费（Bunker Adjustment Factor, BAF）

• 原因：因国际燃油价格波动，船公司为弥补燃油成本变化而收取的费用，通常每月调整。
• 特点：占附加费比例较高，与原油价格直接挂钩（如油价上涨时BAF同步上涨）。

港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge, PCS）

• 原因：港口作业效率低、船舶积压、罢工或突发事件（如疫情）导致港口拥堵，船公司加收延误成本。
• 案例：2021年美西港口拥堵时，PCS曾高达数千美元/柜。

货币贬值附加费（Currency Adjustment Factor, CAF）

• 原因：结算货币（通常为美元）汇率波动，船公司为抵消汇率损失而收取（常见于非美元区航线）。

旺季附加费（Peak Season Surcharge, PSS）

• 原因：货运旺季（如欧美圣诞季、中国春节前）需求激增，船公司为平衡供需收取，通常在每年特定时段（如8-11月）征收。

综合费率上涨附加费（General Rate Increase, GRI）

• 原因：船公司因整体成本上升（如人工、船舶维修）或市场调控需求，宣布全航线或特定航线的费率上调。

目的地交货附加费（Destination Delivery Charge, DDC）

• 原因：货物到港后，船公司或代理在目的港的码头操作、仓储、提柜等费用，常见于FOB条款下由收货人承担。

码头操作费（Terminal Handling Charge, THC）

• 原因：港口对集装箱的装卸、堆存、搬运等操作费用，分为起运港 THC（OTHC）和目的港 THC（DTHC），不同国家收费标准差异大（如中国与欧洲的THC差异显著）。

紧急燃油附加费（Emergency Bunker Surcharge, EBS）

• 原因：燃油价格短期大幅上涨时，船公司临时加收的补充费用（如地缘政治冲突导致油价暴涨）。

滞期费（Demurrage）与滞港费（Detention）

• 原因：
  • 滞期费：货物到港后，在码头堆存超期（通常免费期3-7天）未提柜产生的费用；
  • 滞港费：集装箱提离码头后，超期未归还船公司产生的费用（因箱源紧张时船公司需快速周转）。

其他特殊附加费

• 战争险附加费（War Risk Surcharge, WRS）：航线途经战乱地区（如红海、中东）时征收；
• 绕航附加费（Deviation Surcharge）：因原航线受阻（如运河关闭、海盗风险）需绕路产生的费用；
• 洗箱费（Container Cleaning Charge）：货物污染集装箱后需清洗的费用。

附加费的产生核心原因

1. 成本波动：燃油、人工、汇率等变量导致船公司运营成本变化；
2. 供需失衡：旺季或港口拥堵时，船公司通过附加费调节需求；
3. 外部风险：战争、疫情、政策（如环保法规）等不可控因素；
4. 服务增值：码头操作、仓储、特殊运输需求等额外服务成本。

规避或降低附加费的实用技巧

合同条款与报价谈判

• 明确费用划分：在贸易合同（如FOB/CIF）中明确附加费由哪方承担（如CIF条款下，卖方需确认是否包含BAF、THC等）；
• 锁定费率：与船公司签订长期协议（COA），约定固定附加费或费率上限，避免旺季涨价风险；
• 选择“All In Rate”：要求货代提供包含所有附加费的“全包价”，避免后续临时加价。

优化运输计划

• 错峰出货：避开旺季（如圣诞前2-3个月），选择淡季运输以降低PSS和拥堵费；
• 合理规划航程：
  • 选择直达航线,减少中转港的额外费用（如中转港THC、仓储费）；
  • 偏远港口可改走邻近枢纽港（如欧洲货物改从汉堡港转陆运，替代直接挂靠小型港口）。

港口与船公司选择

• 避免拥堵港口：如美西港口拥堵时，可选择美东港口（如萨凡纳、查尔斯顿），虽然航程长，但总成本可能更低；
• 对比不同船公司：不同船公司附加费差异大（如部分船公司旺季不加收PSS），通过货代或平台比价（如Freightos）选择性价比更高的承运人。

控制滞期/滞港费

• 提前沟通清关：货物到港前完成清关文件准备，缩短提柜时间；
• 合理利用免费期：与目的港代理合作，申请延长免费堆存期（如向船公司申请14天免滞期）；
• 整箱改拼箱：小批量货物选择拼箱（LCL），避免整箱（FCL）的高额滞期费风险。

关注市场动态与政策

• 实时跟踪附加费变化：通过船公司官网、货代通知或行业平台（如波罗的海航运交易所）关注BAF、PCS等波动，提前调整出货计划；
• 利用政策红利：如某些国家对特定商品免征部分港口费（如欧盟环保产品的绿色通道），或通过自贸区中转降低税费。

与货代/船公司建立长期合作

• 委托专业货代：经验丰富的货代可协助优化航线、申请附加费减免（如长期合作客户可获滞期费折扣）；
• 加入海运联盟：中小货主可通过货运联盟整合货量，增强与船公司的议价能力，降低附加费分摊比例。

法律与条款风险防范

• 合同明确附加费范围：注明“附加费以实际发生时的官方标准为准”，避免货代或船公司随意加价；
• 争议解决机制：约定附加费争议的协商或仲裁条款（如通过中国国际经济贸易仲裁委员会解决）。

注意事项

• 附加费的动态性：部分费用（如BAF、PCS）每月甚至每周调整，需在订舱时二次确认；
• 隐性附加费：警惕“暗箱操作”（如货代低报基本运费，后期通过附加费补收），要求提供费用明细；
• 合规性：某些国家禁止收取特定附加费（如巴西曾禁止THC单独列出），需遵守当地法规。

海运附加费复杂且多变,企业需结合自身贸易条款、运输计划和市场动态，通过合同谈判、错峰出货、选择优质合作伙伴等方式降低成本，密切关注全球供应链风险（如港口罢工、地缘冲突），提前制定应急预案，可有效减少附加费带来的损失。

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