活久见！海运“头等舱”来了！空运炒上天！货车排到凌晨等待卸货

gjwl6662025-02-03 15:59:0171

全球供应链持续紊乱，物流成本猛增，海运“头等舱”应运而生，空运行情被炒至天价，在一些港口甚至出现货车排队至凌晨等待卸货的现象。

海运“头等舱”应运而生

为应对运力紧缺和运费暴涨，航运公司推出附加服务，提供“头等舱”专属运输仓位，为时效性要求高的货物提供优先装载和运输绿色通道。此类服务费用不菲，但能够大幅缩短运输时间，满足时效要求高的客户需求。

空运炒上天

空运舱位本来就有限，再加上新冠疫情导致国际航班大幅减少，空运运力紧张。在海运运费高企的情况下，空运成为部分货物运输的替代方案。空运运价也随之水涨船高，部分航线甚至出现了炒卖现象，运价被炒至天价。

货车排队等待卸货

由于港口拥堵加剧，货轮在港口滞留时间延长。在一些港口，货车需要排队至凌晨才能卸货。港口作业效率低下，加上人力短缺，导致货物周转不畅，加剧了供应链中断。

供应链持续紊乱

上述问题共同导致全球供应链持续紊乱，影响了全球经济复苏。企业面临交货延误、成本上升的困境，消费者也受到商品供应紧张和价格上涨的影响。

海运“头等舱”的运费是多少？

海运“头等舱”的运费会根据货物类型、运输距离和航线而有所不同，一般比普通舱位运费贵50%-100%。

空运运价炒上天主要是由于舱位有限和运力紧张，再加上部分炒家囤积舱位哄抬价格。

货车排队等卸货主要是由于港口拥堵加剧，货轮滞留时间延长，以及港口作业效率低下和人力短缺。

供应链紊乱将导致企业交货延误、成本上升，影响全球经济复苏，并可能导致消费者商品供应紧张和价格上涨。

解决海运和空运运力紧张问题需要从多方面着手，包括增加运力、提高港口效率、缓解劳动力短缺以及加强全球合作。