到阿根廷的海运(到阿根廷的海运要多久)

到阿根廷的海运涉及港口选择、航线规划、清关政策、费用结构等多个方面，以下是关键信息整理，供出口商或货主参考：

阿根廷主要海运港口

阿根廷位于南美洲东南部,海运港口主要分布在大西洋沿岸及拉普拉塔河流域，核心港口如下：

海运路线与运输时间（中国出发）

从中国主要港口（上海、宁波、深圳、广州等）到阿根廷的海运路线，需经南美东海岸航线，具体如下：

常规航线（主流选择）

• 路径：中国港口 → 太平洋 → 巴拿马运河 → 大西洋 → 阿根廷港口（布宜诺斯艾利斯、布兰卡港等）。

  • 优势：巴拿马运河是连接两洋的捷径，可缩短航程约1万公里，适合大多数货物。
  • 中转港：部分航线会在巴西桑托斯（Santos）、乌拉圭蒙得维的亚（Montevideo）或智利圣安东尼奥（San Antonio）中转。

• 运输时间：

  • 直达船：上海/宁波 → 布宜诺斯艾利斯：约35-45天；深圳/广州 → 布兰卡港：约30-40天（视船公司船期）。
  • 中转船：需额外增加5-10天（中转港停留时间）。

备选航线（少数情况）

• 路径：中国港口 → 印度洋 → 好望角 → 大西洋 → 阿根廷港口（绕南美南端）。
  • 适用场景：超大型船舶（无法通过巴拿马运河）或特殊货物（如原油、矿石），航程较长（约50-60天），成本较高，极少用于普通货物。

海运费用影响因素

海运费用需根据货物类型、运输条款（如FOB/CIF/DDP）、船公司选择等综合计算，核心影响因素包括：

1. 货物基本信息：

   • 品名（普货/危险品/特殊货物，如食品、电池需额外费用）；
   • 重量/体积（海运按“体积重”计费，1立方米=1吨，泡货（体积重＞实际重）按体积算，重货反之）；
   • 包装（整箱FCL/拼箱LCL，FCL费用=海运费+港杂费，LCL按立方米计费，单价更高）。

2. 运输条款：

   • FOB：货主仅承担国内费用（拖车、报关），海运费由收货人承担；
   • CIF：货主承担国内费用+海运费+保险费，目的港费用（如码头操作费、清关费）由收货人承担；
   • DDP：货主全包（国内+海运+目的港清关+派送），适合收货人无进口资质的情况。

3. 其他附加费：

   • 燃油附加费（BAF）、货币贬值附加费（CAF）、巴拿马运河通行费（PCC）等，占总费用10%-30%，随市场波动；
   • 目的港费用（如布宜诺斯艾利斯港的码头操作费THC约150-200美元/柜，滞港费（Demurrage）较高，超期未提柜每日约50-100美元/柜）。

阿根廷清关政策与文件要求

阿根廷清关流程较严格,需提前准备文件并确认进口限制，避免延误：

必备清关文件

• 提单（Bill of Lading）：正本提单需收货人背书，电放提单需提前确认船公司政策；
• 商业发票（Commercial Invoice）：西班牙语或英语，需注明货物FOB价值、HS编码、原产地（中国需注明“Made in China”）；
• 装箱单（Packing List）：详细列明货物件数、重量、体积、包装类型（如纸箱、木箱）；
• 原产地证（CO/FORM F）：普通货物提供CO（一般原产地证），若货物符合《中阿自贸协定》，可申请FORM F（亚太贸易协定原产地证），享受关税减免（部分产品关税从35%降至0-10%）；
• 阿根廷收货人资质文件：收货人需提供RUT税号（税务登记号）、进口许可证（若为管制类货物）。

特殊产品额外要求

• 食品/农产品：需提供卫生证书（由中国海关签发）、阿根廷农业部（Senasa）的进口许可；
• 电子产品/机械：需CE认证、阿根廷工业部（INPI）的产品注册证；
• 危险品：需MSDS（化学品安全技术说明书）、IMO危险品分类报告，提前向船公司确认舱位。

注意事项

• 外汇管制：阿根廷曾长期存在外汇管制（如限制美元结算），2023年以来政策略有放松，但仍需提前与收货人确认付款方式（如信用证L/C更稳妥）；
• 滞港风险：目的港清关效率较低（平均3-7天），建议提前与当地清关行（Agente Aduanal）合作，避免货物滞留产生高额仓储费。

海运操作步骤（以中国出口为例）

1. 前期准备：

   • 确认货物HS编码（查询阿根廷海关税则，避免进口限制）；
   • 与收货人协商运输条款（FOB/CIF/DDP），明确费用划分；
   • 选择货代或船公司（推荐合作南美航线经验丰富的货代，如中外运、中远海运物流，或直接对接船公司如MSC、Maersk、COSCO）。

2. 订舱与国内操作：

   • 提供货物信息（品名、重量、体积、目的地港口），货代/船公司确认舱位后出具SO（订舱单）；
   • 安排拖车（将货物从工厂运至国内港口仓库）→ 报关（提交商业发票、装箱单、报关单等，需在船开前3天完成）；
   • 装船（FCL整箱直接装船，LCL拼箱需在仓库完成拼箱后装船）。

3. 货物跟踪与目的港清关：

   • 船开后,船公司出具提单（B/L），货主需将提单及清关文件寄给收货人或目的港代理；
   • 货物到港前3-5天，通知收货人联系当地清关行，提交文件办理清关；
   • 清关完成后,安排拖车派送（DDP条款下由货代负责，CIF/FOB条款下由收货人自行安排）。

关键注意事项

1. 船期稳定性：南美航线船期较少（每周1-2班），且受天气影响（如冬季布兰卡港风浪较大），建议提前2-3周订舱；
2. 包装要求：海运环境潮湿、颠簸，货物需用坚固纸箱/木箱包装，易碎品需加固并注明“Fragile”；
3. 目的港费用：阿根廷港口杂费较高（如布宜诺斯艾利斯港的码头服务费约300-500美元/柜），需在报价中明确费用划分；
4. 政策变动：关注阿根廷海关最新政策（如进口税调整、外汇管制放松），可通过阿根廷驻华使馆或当地商会获取信息。

推荐资源

• 船公司：MSC（南美航线优势）、Maersk（服务稳定）、COSCO（性价比高）；
• 货代参考：中外运（SINOTRANS）、锦程物流网、货之家（专注南美专线）；
• 清关支持：建议委托阿根廷当地清关行（如Agility、DHL Global Forwarding），避免因文件不符导致扣货。

如需具体报价或航线规划,建议提供货物详细信息（品名、重量、体积、起运港/目的港），联系货代或船公司获取定制方案。

本文链接：https://www.guigangbj.com/zblog/?id=14077