中国到美国的海运路线主要根据美国本土的海岸分布（西海岸、东海岸及墨西哥湾）和航线路径划分，主要有3条核心航线，其中前两条为当前商业运输的主流路线，第三条为传统备用航线，以下是具体介绍：
中国→美国西海岸（太平洋直达航线）
路线特点：最直接、航程最短、时效最快的航线，主要连接中国东部沿海港口（如上海、宁波、青岛）和美国西海岸港口。
路径：中国港口（如上海、宁波）→ 东海→ 横跨北太平洋→ 美国西海岸港口（洛杉矶、长滩、奥克兰、西雅图等）。
航程与时效：约11-18天（视具体港口和船速，上海到洛杉矶约14天，宁波到长滩约12天）。
主要用途：承担美国西海岸城市及中西部内陆（通过铁路中转）的货物运输，以消费品、电子产品、工业制品为主。
中国→美国东海岸/墨西哥湾（巴拿马运河航线）
路线特点：通过巴拿马运河连接太平洋与大西洋，是中国到美国东海岸及墨西哥湾最经济的航线，占东海岸货运量的90%以上。
路径：中国港口（如深圳、广州、上海）→ 南海→ 菲律宾海→ 太平洋→ 巴拿马运河（跨洋关键节点）→ 加勒比海→ 大西洋→ 美国东海岸港口（纽约、萨凡纳、查尔斯顿）或墨西哥湾港口（休斯顿、新奥尔良）。
航程与时效：约25-35天（上海到纽约约28天，深圳到萨凡纳约30天）。
优势：比绕道合恩角缩短约1.2万公里航程，大幅节省时间和成本；巴拿马运河可通行满载1.4万TEU的集装箱船（新船闸通航后）。
中国→美国东海岸（合恩角传统航线）
路线特点：绕道南美洲南端合恩角（大西洋与太平洋分界点），是巴拿马运河开通前的唯一航线，目前仅作为超大船（无法通过巴拿马运河）或特殊情况（如运河拥堵、战争）的备用选项。
路径：中国港口→ 横跨南太平洋→ 南美洲南端合恩角（55°S，风浪大、航程艰险）→ 大西洋→ 美国东海岸港口。
航程与时效：约40-50天（比巴拿马运河航线长15-20天），成本高、风险大，目前极少使用。
其他次要航线（小众场景）
- 中国→美国阿拉斯加：经北太平洋白令海峡（夏季通航），抵达安克雷奇等港口，以能源、矿产运输为主，季节性强。
- 中国→美国夏威夷：跨中太平洋直达檀香山，以旅游物资、农产品运输为主，货运量较小。
主流航线为前两条：
- 太平洋直达航线（西海岸）：时效优先，覆盖洛杉矶、长滩等核心港口；
- 巴拿马运河航线（东海岸/墨西哥湾）：经济高效，覆盖纽约、休斯顿等枢纽港口。
合恩角航线因航程过长，已退居备用地位，实际运输中，船公司会根据货物目的地、成本、时效需求选择具体航线。
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