国际海运提单（Bill of Lading, B/L）是货物运输的核心凭证，兼具“货物收据”“运输合同证明”和“物权凭证”三大功能，货物装船后，获取提单需经过 提单信息确认、费用结算、提单签发 等关键环节,具体流程如下：
装船后：提单信息确认与补料（SI提交）
货物装船后（船公司签发“装船单”/“大副收据”作为装船凭证），首要任务是 确认提单内容 并提交“提单补料”（Shipping Instructions, SI）。
接收装船通知，明确提单基本信息
船公司或货代（以下统称“承运人”）会在货物装船后1-2个工作日内，向发货人发送 装船通知（Shipping Advice），包含：
- 船名航次（Vessel/Voyage）、提单号（B/L No.）、起运港（POL）、目的港（POD）、预计开航时间（ETD）、预计到港时间（ETA）；
- 货物实际装船的件数、重量、体积（需与报关数据一致）。
提交提单补料（SI）
发货人需根据贸易合同、信用证（如有）或客户要求，整理并向承运人提交 提单补料，包含提单核心信息（需确保准确，后续修改可能产生费用）：
- 收发货人信息：发货人（Shipper）、收货人（Consignee，如“To Order”指示提单需注明）、通知方（Notify Party）；
- 货物信息：货物描述（Description of Goods）、唛头（Marks & Numbers）、件数（Packages）、毛重（Gross Weight）、体积（Volume）；
- 运输条款：运费支付方式（Freight Prepaid/Collect）、提单类型（正本/电放/海运单）、是否需要显示信用证编号、贸易术语（如CIF、FOB）等；
- 其他特殊要求：如是否显示“清洁已装船”（Clean On Board）、是否允许转运（Transshipment Permitted）等。
核对提单草本（Draft B/L）
承运人收到SI后，会根据补料信息制作 提单草本（Draft B/L），发送给发货人核对。此环节是避免提单错误的关键，需逐项检查以下内容：
核对要点：
- 收发货人及通知方：名称、地址、联系方式是否准确（尤其是信用证下，需与信用证完全一致）；
- 货物信息：件数、重量、体积是否与实际装船数据一致，货物描述是否简洁（避免过于详细导致不符点）；
- 运输信息：船名航次、起运港、目的港、提单号是否正确，是否有“On Board”批注及日期（装船日期）；
- 费用条款：运费支付方式（Prepaid/Collect）是否与合同一致，是否显示“Freight Prepaid”或“Freight Collect”字样；
- 提单类型：是否为指定类型（正本/电放），是否有“Original”“Telex Release”等标识；
- 其他条款：如提单背面条款是否有特殊限制，是否符合贸易惯例（如UCP600）。
注意：
- 若发现错误，需立即反馈承运人修改，直至草本确认无误（多次修改可能产生“改单费”，50-$200/次）；
- 草本确认后，承运人将以此为依据签发正式提单，最终提单内容不得与草本冲突。
支付相关费用
提单草本确认后，发货人需支付相关费用（具体取决于贸易条款和运费支付方式），费用结清是获取提单的前提。
常见费用类型：
- 海运费：
- 若为 Freight Prepaid（运费预付）：由发货人在起运港支付（如CIF、CFR条款），需在出提单前结清；
- 若为 Freight Collect（运费到付）：由收货人在目的港支付（如FOB条款），但发货人仍需支付本地费用（如订舱费、THC、文件费等）。
- 本地费用：如订舱费（Booking Fee）、码头操作费（THC）、文件费（Document Fee）、提单费（B/L Fee）、电放费（Telex Release Fee，若申请电放）等，通常由发货人承担。
支付方式：
- 线下转账：通过银行汇款至承运人指定账户，需备注提单号和费用类型；
- 线上支付：部分货代支持支付宝、微信或平台在线支付（需确认账户安全性）。
获取正式提单（正本/电放/海运单）
费用结清且提单草本确认无误后，承运人将签发正式提单，具体形式根据发货人申请选择：
正本提单（Original B/L）
- 适用场景：信用证结算、需要控制物权（如T/T付款后寄单）；
- 获取流程：
承运人签发 3份正本提单（3 Originals） 和3份副本提单（3 Copies），通过快递（如DHL、FedEx）寄给发货人，或由发货人到承运人办公室自取；
发货人收到后需核对正本提单的签发章、签字是否齐全，是否有“Original”标识。 - 特点：正本提单是物权凭证，收货人需凭正本提单在目的港提货，可背书转让（如“To Order”提单）。
电放提单（Telex Release B/L）
- 适用场景：T/T结算、货物已到港但正本提单未到（避免目的港滞港费）、收货人信誉良好；
- 获取流程：
发货人需向承运人提交 《电放申请函》（注明提单号、电放原因、承担电放责任），承运人审核通过后，发送 电放提单扫描件 或 电放通知（Telex Release Notice） 给发货人；
发货人将电放提单扫描件发给收货人，收货人凭扫描件和身份证明（如提单收货人公章、授权书）在目的港提货。 - 特点：无纸质正本，提货效率高，但电放后发货人失去物权控制（需确保已收到货款）。
海运单（Sea Waybill, SWB）
- 适用场景：近洋运输（如中日、中韩航线）、收货人确定且无需物权转让；
- 获取流程：类似电放，承运人签发海运单（非物权凭证），发货人将海运单扫描件发给收货人，收货人凭海运单和身份证明提货；
- 特点：不可转让，提货速度快，但使用范围有限（主要用于信任度高的交易）。
提单流转与交付收货人
发货人获取提单后，需根据结算方式将提单交付收货人，确保收货人顺利提货：
信用证（L/C）结算
- 发货人将正本提单、商业发票、装箱单、保险单等单据提交给议付行，银行审核无误后寄给开证行，开证行在收货人付款或承兑后将提单交给收货人。
电汇（T/T）结算
- 前T/T：发货人收到全额货款后，将正本提单寄给收货人，或发送电放提单扫描件；
- 后T/T：发货人先寄提单，收货人收到货后付款（风险较高，仅用于老客户）。
托收（D/P/D/A）结算
- 通过银行托收，收货人付款（D/P）或承兑（D/A）后，银行释放正本提单给收货人。
注意事项
- 提单信息准确性：收发货人名称、货物描述、件重尺等错误可能导致目的港清关延误或拒付（信用证下），需反复核对；
- 提单安全保管：
- 正本提单丢失后，需登报声明作废、提交保函（通常需缴纳保证金），补办流程复杂（耗时1-2个月，费用高）；
- 电放提单需确保收货人信息准确，避免错发导致货物被冒领。
- 改单与重签：若已出提单后发现错误，需立即联系承运人提交改单申请，支付改单费（50-$200），重签提单；
- 提单类型选择：
- 信用证条款明确要求“Full Set of Original B/L”时，必须提供正本提单，不可电放；
- FOB条款下，若由收货人指定货代（海外指定货），需确认提单抬头是否为船公司提单（避免货代提单风险）。
总结流程
装船后获取提单的核心流程可概括为：
装船通知→提交SI→核对提单草本→支付费用→获取提单（正本/电放）→交付收货人
提单是国际海运的“生命线”，每个环节需严格把控信息准确性和费用结算,确保货物顺利交付与贸易安全。
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